2017

2017年,继续生产1500辆全新改装版Volvo S60和V60 Polestar。Polestar Cyan Racing车队雄心勃勃,启动FIA世界房车锦标赛计划,并夺得具有历史意义的世界冠军。

2016

全新改装版Volvo S60与V60 Polestar揭开神秘面纱。 Thed Björk为Polestar Cyan Racing与沃尔沃夺得了首个WTCC冠军,家乡瑞典的草皮赛道亦传捷报,Richard Göransson破纪录地连续第四次拿下STCC双料冠军。

2015

2015年7月,沃尔沃汽车收购Polestar的高性能车部门,使其成为沃尔沃汽车的全新高性能品牌。 公司赛车部门则继续由Christian Dahl负责管理,并更名为Cyan Racing。

2014

2014年,Volvo S60与V60 Polestar高性能版本在全球八个市场投放,是公司抵达另一个里程碑的象征。 Björk与队友Ekblom夺得STCC车队冠军。 Polestar还携手车手Scott McLaughlin首度征战当时流行的V8超级房车赛。

2013

推出Polestar首款量产车型Volvo S60 Polestar。 这款车以限量版形式在澳大利亚市场投放100辆,用以评估未来拓展。 Polestar赛车事业于2013年再获佳绩,Björk以压倒性优势荣获STCC冠军。

2012

Polestar派遣车手Rustad、Dahlgren、Fredrik Ekblom和Björk驾驶四辆Volvo S60出战新创立的2012瑞典TTA锦标赛。 此次参赛以创纪录的大满贯告终,一举夺得车手、车队和制造商三料冠军。

2011

Polestar在FIA世界房车锦标赛中投放了经过重新设计的Volvo C30赛车,预示着Polestar正式进入国际最高级别赛事。 作为该项目的一部分,Polestar基于下一代沃尔沃Drive-E发动机研发的赛车发动机,被证明是锦标赛中动力最强劲的发动机之一。

2010

Robert Dahlgren与Tommy Rustad继续作为车手参加STCC瑞典房车锦标赛,并连续第二年夺得车队冠军。 Dahlgren荣获2010首届斯堪的纳维亚房车赛车手冠军。同年,Polestar还倾力打造出了有史以来第一辆民用车Volvo C30 Polestar Concept。

2009

Polestar携手Volvo C30打破STCC赛事的多项纪录。 Robert Dahlgren与Tommy Rustad在比赛中包揽所有杆位(此记录保持至今),包揽了年度车手和车队双料冠军。 同年,Polestar迈出了重要的一步,正式成为沃尔沃的官方高性能合作伙伴,Polestar性能优化方案首次亮相于搭载涡轮增压发动机的沃尔沃普通民用车。

2008

Polestar接到在2008赛季之前研制出全新Volvo C30赛车的任务,标志着公司首个整车改装项目的启动。 Robert Dahlgren与Tommy Rustad签约成为STCC的首秀车手。

2007

Polestar为STCC计划开发了一台全新的生物乙醇赛车发动机,成为世界上采用环保燃料参赛的首批赛车队之一。 Robert Dahlgren与Alexander Storckenfeldt继续担任车手。

2006

Polestar搬迁到了哥德堡,有了新址的公司不仅仅专注于研发赛车,还建立了发动机研发部门和厂房设施。 Alexander Storckenfeldt与Robert Dahlgren强强联合征战STCC。

2005

公司正式更名为Polestar,这是由Christian Dahl所选择的名字,它代表了位于地球北部寒冷的瑞典,放在赛车运动中,还有杆位和明星的寓意。 Edward Sandström与Robert Dahlgren强强联合征战STCC。

2004

由于Jan "Flash" Nilsson出售了他在公司的股份,Christian Dahl在2004年下半年间作为唯一所有人正式接管公司。 Robert Dahlgren签约成为STCC车手。

2003

推出了在2003 STCC赛季投放的Volvo S60车型,标志着采用全新FIA S2000规则的首个赛季的开始。 这意味着启动全新技术研发项目,打造出征战瑞典本土赛事的Volvo S60 S2000版本赛车。

2002

Edward Sandström加入Jan "Flash" Nilsson参加2002 STCC赛季,这是采用超级房车赛规则和Volvo S40车型的最后一个赛季。在这一赛季中,"Flash" 又一次与劲敌——奥迪车手Roberto Colciago激烈对战,最终车队赢得了季军。

2001

在2001 STCC赛季中,离开车队一段时间的队友Jens Edman回归,再次与Jan "Flash" Nilsson并肩作战,"Flash" 获得了车队总排名第二的佳绩。 车队参加了欧洲房车锦标赛的两场比赛,"Flash" 排名第七,这是他取得的最佳个人成绩。 同年,Volvo S60单一规格挑战赛引入瑞典。

2000

在迎战2000赛季之际,车队将总部从瑞典的哈尔姆斯塔德迁到卡尔斯塔德。 成功卫冕STCC冠军和之后的DTM冠军的Mattias Ekström加入Polestar,成为Jan "Flash" Nilsson的队友,在该赛季决赛结束后,车队总排名最终升至第三。

1999

1999年的赛季对车队而言非常艰难,Jan "Flash" Nilsson在赛季中期发生事故,被迫退出一个周末的赛事。 尽管发生了事故,但在之后的赛事中,"Flash" 与Jens Edman两人力挽狂澜,最终夺得车队总排名第四和 "Flash" 个人排名第五的成绩。

1998

1998年赛季中,使用Volvo S40车型改装的赛车参加STCC,自此车队扩张至两台赛车。Jens Edman则在赛季中期加入车队与Jan "Flasn" Nilsson并肩作战。 同年,"Flash" 参加法国超级房车锦标赛一个周末的赛事并赢得比赛,这也是车队首次亮相国际赛事。

1997

Jan "Flash" Nilsson作为车队的唯一车手,与宝马、福特和欧宝展开激烈角逐,驾驶着这台Volvo 850 Super Touring再一次夺得STCC冠军。

1996

1996年,赛车手Jan "Flash" Nilsson创立Polestar,当年的名称是Flash Engineering。 任务是作为沃尔沃的官方厂队征战首届瑞典房车锦标赛 (STCC)。 第一次参赛 "Flash" 就驾驶着他的Volvo 850 Super Touring拿下了STCC的冠军宝座。